Чому в літаках гасять світло під час зльоту та посадки: причина пов’язана з безпекою

Якщо ви часто літа­є­те, то, напев­но, помі­ча­ли: перед зльо­том і неза­дов­го до посад­ки осві­тле­н­ня в сало­ні стає зна­чно тьмя­ні­шим. Багато хто думає, що це роблять для ство­ре­н­ня спо­кій­ної атмо­сфе­ри або еко­но­мії еле­ктро­енер­гії. Насправді при­чи­на зов­сім інша — і вона без­по­се­ре­дньо пов’я­за­на з без­пе­кою пасажирів.

Найнебезпечніші етапи польоту

Зліт і посад­ка вва­жа­ю­ться най­кри­ти­чні­ши­ми ета­па­ми польо­ту. Саме в ці момен­ти, хоча авіа­ція зага­лом зали­ша­є­ться одним із най­без­пе­чні­ших видів транс­пор­ту, істо­ри­чно від­бу­ва­є­ться най­біль­ша час­тка авіа­цій­них інци­ден­тів. Тому саме перед ними екі­паж вико­нує дода­тко­ві про­це­ду­ри безпеки.

Очі мають звикнути до темряви

Головна при­чи­на при­глу­ше­но­го осві­тле­н­ня — допо­мог­ти очам паса­жи­рів і чле­нів екі­па­жу ада­пту­ва­ти­ся до рівня осві­тле­н­ня за межа­ми літака.

Якщо вночі або в умо­вах слаб­ко­го осві­тле­н­ня вини­кне необ­хі­дність тер­мі­но­во ева­ку­ю­ва­ти­ся, люди, чиї очі вже зви­кли до тем­ря­ви, змо­жуть швид­ше орі­єн­ту­ва­ти­ся, поба­чи­ти вихо­ди та без­пе­чні­ше зали­ши­ти літак. Кожна секун­да в такій ситу­а­ції має значення.

Легше побачити аварійне освітлення

У разі від­мо­ви основ­ної еле­ктро­си­сте­ми авто­ма­ти­чно вми­ка­є­ться ава­рій­не осві­тле­н­ня. Якщо салон уже при­глу­ше­ний, сві­тло­ві покаж­чи­ки вихо­дів та під­сві­чу­ва­н­ня про­хо­ду помі­тні­ші, а паса­жи­рам не потрі­бно витра­ча­ти час на ада­пта­цію зору.

Чому також просять відкрити шторки ілюмінаторів

Багато авіа­ком­па­ній одно­ча­сно про­сять паса­жи­рів від­кри­ти штор­ки ілюмінаторів.

Це потрі­бно, щоб екі­паж міг швид­ко оці­ни­ти ситу­а­цію зовні: чи немає поже­жі, диму, улам­ків або інших пере­шкод біля літа­ка. Крім того, при­ро­дне осві­тле­н­ня допо­ма­гає паса­жи­рам краще орі­єн­ту­ва­ти­ся, якщо дове­де­ться зали­ша­ти салон.

Це не спосіб заощадити електроенергію

Іноді можна почу­ти думку, що сві­тло вими­ка­ють для еко­но­мії енер­гії. Насправді суча­сні паса­жир­ські літа­ки мають доста­тній запас еле­ктро­енер­гії, а спо­жи­ва­н­ня салон­но­го осві­тле­н­ня є незна­чним порів­ня­но з робо­тою інших бор­то­вих систем.

Основна при­чи­на цієї про­це­ду­ри — саме під­го­тов­ка до можли­вої ева­ку­а­ції, а не еко­но­мія ресурсів.

Чи роблять це вдень

У ден­ний час ефект ада­пта­ції очей менш помі­тний, але бага­то авіа­ком­па­ній засто­со­ву­ють одна­ко­ву про­це­ду­ру неза­ле­жно від часу доби. Це допо­ма­гає дотри­му­ва­ти­ся єди­них стан­дар­тів без­пе­ки та не змі­ню­ва­ти поря­док дій екі­па­жу зале­жно від умов польоту.

Приглушене осві­тле­н­ня під час зльо­ту та посад­ки — це не еле­мент ком­фор­ту і не дизай­нер­ське ріше­н­ня. Воно є части­ною ком­пле­ксу захо­дів без­пе­ки, який допо­ма­гає паса­жи­рам і екі­па­жу швид­ше зорі­єн­ту­ва­ти­ся у випад­ку над­зви­чай­ної ситуації.

Саме тому, коли перед зльо­том у сало­ні стає тем­ні­ше, це озна­чає, що літак пере­хо­дить до одно­го з най­ва­жли­ві­ших ета­пів польо­ту, де навіть дрі­бні дета­лі можуть віді­гра­ти важли­ву роль.